大家最近出門，有沒有覺得台灣的路口越來越「紅」了？
不是說充滿喜氣，而是原本那些車流少、走幾步就過的小路口，一言不合就被交通局掛上了閃閃發亮的三色號誌燈。不管半夜三更還是大中午，你明明看著左右兩側連一隻貓影都沒有，卻只能乖乖停在機車待轉區或斑馬線前，跟著倒數計時器一起「等空氣」。
交通部近年大張旗鼓在推所謂的「停讓文化」，宣導口號喊得震天嘎響。但實際上，他們改善交通的手段，卻讓人白眼翻到後腦勺。
一句萬能公文，全台路口變「紅燈地獄」
有熱心的網友因為受不了家裡附近小路口明明車流總量就不多，卻硬是被改成全時段三色號誌，跑去寫了市長信箱。結果，交通局一如既往地發揮了「複製貼上」的公文超能力，回覆如下：
「經查近期本市閃光號誌路口事故量漸增，為減少事故發生，將該路段路口調整為全時段號誌管制…」
翻譯成人話就是：「因為有人在閃黃、閃紅燈路口不看車亂衝撞車，但我懶得抓、也管不動，所以乾脆大家都給我停下來等紅燈！」
這邏輯簡直驚為天人。
交通規則本來就有「讓」，為什麼要裝作沒看到？我們考駕照時，《道路交通安全規則》第 102 條就寫得清清楚楚：支線道車應讓幹線道車先行；未設標誌、標線或號誌者，少線道車應讓多線道車先行；車道數相同時，左方車應讓右方車先行。台灣不是沒有「停讓規則」，而是有一群人「根本不遵守規則」。交通局的官僚思維是：有人互撞→ 因為那裡只有閃光燈。改成紅綠燈 →大家就會停下來。沒事了，結案。但現實世界是這樣演的嗎？
現實是：不守法的人照樣闖，守法的人等空氣
把閃燈改成三色號誌後，結果往往是「抓小放大」，完全本末倒置：
三寶與違規常客： 以前閃紅燈他就不停了，你覺得換成實體紅燈，他就會突然靈魂覺醒、乖乖駐足嗎？不會，他依然看沒車就油門踩到底飆過去。
奉公守法的路人： 頂著大太陽或暴雨，在空無一物的路口浪費生命等紅綠燈，看著違規的人揚長而去。
更諷刺的是，交通部一方面說要推動停讓，另一方面卻縮減民眾對「不依規定讓車」等違規行為的檢舉權限。
不守法的人不怕被檢舉，警察又不可能在每個巷口站崗，最後的結果就是守法的人變白痴，違規的人更囂張。
真正的「停讓文化」，不是靠紅綠燈堆疊出來的
把交通管理的無能，包裝成「為了安全而管制」，這不叫管理，這叫偷懶。
把錢花在做實體工程、改善視線死角，或是加強對「不讓車」的執法，絕對比在小巷口裝一堆紅綠燈更有用。
推動「停讓文化」的出發點很好，但請交通部跟各縣市交通局醒醒，文化是靠教育與法治培養出來的，不是靠紅綠燈限制出來的。
當一個國家的交通政策，逼得大部分守法的公民必須在空曠的路口集體罰站、看著空氣發呆，而真正違規的人卻依然消遙法外時——這不叫保護用路人，這叫大型的集體降智現場。
