國道就是綠梅花框，
裡頭有黑色數字。
用在高速公路，
給汽車行駛，
機車是不能騎上去的。（國三甲除外）
省道是藍色底盾牌形狀有白框，
裡頭有白色數字，汽車、機車、
腳踏車都可以行駛
（特別標示路段除外）
縣道是白底長方形，
黑色外框，
有黑色三位數字。
而自從五都升格為直轄市之後，
部分縣道也改稱為市道。
鄉道也是白底長方形，
黑色外框，
有黑色國字及一到三位不等數字。
而快速公路的省道則為紅底
像這個是182縣道的舊起點（臺南府前路、金華路）
澎湖的203縣道
雲林的156縣道
新竹的鄉道竹22，很多試題、教材用的都是這個範例。
新竹的122縣道終點
中橫臺8省道
高雄臺27省道
臺中臺灣大道上的省道臺12
終點在臺中的縣道140
高速公路上的指標
宜蘭的縣道196
往鄉道南179的指標
起點位於高127之高122
國道10號
一般道路交岔路口如果是車流輛比較大的，
通常都會有設置紅綠燈。
而有些車流量比較小的，
你可能就會看到閃黃燈及閃紅燈的號誌。
那麼到底這些閃燈分別代表著什麼意思呢？
我們來看一下交通規則吧！
《道路交通標誌標線號誌設置規則》
第二百十一條
特種閃光號誌各燈號顯示之意義如左： 一、閃光黃燈表示「警告」，車輛應減速接近， 注意安全，小心通過。 二、閃光紅燈表示「停車再開」，車輛應減速接近， 先停止於交岔路口前 ， 讓幹道車優先通行後認為安全時，方得續行。 行車管制號誌之紅、 黃色燈號得視需要改成閃光運轉，其顯示之意義與特 種閃光號誌完全相同。
講白話一點，
就是閃黃燈需要減速，
閃紅燈要停車再開。
以路權來說的話，
閃黃燈雖然擁有路權，
但仍需依規定減速通過。
而閃紅燈則需要先停止，
確認安全才可以通過。
最後一段說的行車管制號誌，
指的就是紅綠燈。
你可能看過某些路口的號誌，
明明有紅、黃、綠，
但是卻只有紅或是黃燈在閃。
而可能只有某些時段才會切換成正常的紅綠燈作動。
指的就是可能該路口在上、下班尖峰時段，
車流量比較大的時候，
會切換成一般的紅綠燈模式。
而平常的時候則是只有閃紅燈或是閃黃燈的情形。
規則看完，接下來我們來看罰則：
《道路交通管理處罰條例》
第45條
汽車駕駛人，爭道行駛有下列情形之一者，
處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰：
九、支線道車不讓幹線道車先行。
少線道車不讓多線道車先行。
車道數相同時，左方車不讓右方車先行。
閃紅燈的就是支道，而閃黃燈的就是幹道。
所以行經閃紅燈或是閃黃燈的路口
一定要注意安全。
雖然規則裡都清楚解釋了各種號誌的規定
但是遇到不守規則的駕駛
為了保護自己，
還是先確認沒有車之後再通過。
其實行經路口不減速就直接通過，
感覺都有點是在碰運氣。
運氣好沒有車的話就順利通過，
運氣不好可能會遇到有車再趕快停下來，
如果運氣再差一點就有可能直接撞上了。
所以如果你看到新聞標題寫了「無號誌路口」事故，
可能會讓人聯想到：沒號誌管制，所以才會車禍。
但事實上小路口根本沒有設置號誌的必要，
未依規定停讓才是主要的事故原因，
並不是沒有設號誌才肇事，
事後才來檢討要不要設置號誌，
根本是本末倒置的作法。
不要因為違規的人多，
路口發生了車禍，
就新增號誌。
到後來你會發現，
一堆車都在等沒車經過的紅燈，
就只因為有人不依規定停等，
發生了車禍，
就得讓所有行經的車輛，
都停等根本沒什麼車通過的路口。
而且就算設置了號誌，
還是會有駕駛不遵守，
仍然有發生事故的可能性。
所以還是確實遵守交通規則，
才能夠提高安全性。
