飛機上面的洗手間，多數會在洗手檯的旁邊設置垃圾桶。垃圾桶的蓋子多半是回彈式的，也就是丟垃圾的時候必須連同垃圾一起往下壓，等垃圾塞進垃圾桶之後，再將手放開，使蓋子回彈。後來在某些機型的洗手間裡，一樣是這種回彈垃圾桶蓋的設計，不過卻多了一個開蓋的腳踏。
我看到的腳踏，有的是做在門旁邊，不過垃圾桶的蓋子上也都會有圖示，意思就是腳踩踏板之後就可以開蓋。好處是可以不用沾手避免接觸，雖然踏板的位置可能不是在垃圾桶正下方，不過可以避免用手接觸開蓋，感覺就會比較衛生一些。
空服人員在整理洗手間的時候，也會將垃圾桶裡的廢棄物向下擠壓，以獲得較大的空間。
延伸閱讀：空服人員怎麼將垃圾向下擠壓？
搭乘飛機在經濟艙的座位，大概就是中間、靠窗、靠走道這幾種。中間座位的扶手，大多數都可以直接向上立起來，不需要什麼按鈕解鎖。但是如果是在走道位子的時候，大部分的扶手就都是鎖起來的狀態了。因為飛機在飛行途中，有時候鄰座的人會想要起身，而靠走道的若不想起身，就可以把雙腳暫時移向走道側，之後再移回去。
由於走道側的扶手在人員要進出中間位子的時候，可能會不小心撞到，所以如果可以立起來的話，空間就會比較足夠。雖然說腿部的空間可能還是一樣有限，不過如果把扶手立起來的話，就可以更加自由進出。
經濟艙走道側座椅的扶手，多數會在扶手的下方裝有機械式的開關。這個開關是不需要電力的，開關按下去之後，扶手就可以抬起來。因為是做在扶手的下方，所以有一點暗鎖的概念，不知道的人可能就想說走道側座位的扶手都是固定沒辦法上抬。但其實只要解鎖之後，就可以把扶手給立起來了。
其實以扶手的外觀來看，是附有活動的機構，只差在沒有解鎖而已。扶手下方靠近椅背的方向，有些機型的座掎扶手會做一顆按鈕，只要將這顆按鈕壓下，就可以解鎖將扶手上抬了。不過還是要提醒一下，雖然扶手可以抬起來，但是飛機在起飛、下降的時候，記得要把扶手放下，免得被空服人員看到的話，會被提醒扶手要放下。
星宇航空A350-900的機艙中，在經濟艙靠走的椅子底下，可以看到中間有多一層板金，這一塊多出來的板金，上面還有黏貼防滑的貼紙。主要的功能是要拿放上方行李的時候，可以直接踩在上面。以往別的航空公司座椅，可能沒有這樣子的設計。變成如果真的要墊高一點的時候，就需要把鞋子脫掉之後踩在椅子上。是說踩上椅子會比這個板金的腳踏還要高沒有錯，但是就是要多了把鞋子脫掉這個動作。航空公司在招考空服人員的時候，也會進行手往上伸的高度測試，其實主要就是因為機艙內上方有行李的置物空間，至少手要能夠伸得到，才可以協助旅客。
搭飛機的時候，除了在起飛、降落以及滑行的時候必須要繫上安全帶之外，空服人員都會提醒大家，就算「繫上安全帶的指示燈」熄滅了，仍然建議坐在位子上的時候就將安全帶繫好。主要是為了防止不穩定的氣流，所以坐在位子上的時候，還是將安全帶繫上會比較好。
飛機安全帶的繫法，在附有螢幕的飛機上，都會播放示範的影片。教導乘客安全帶如何繫緊、調整及打開。沒有螢幕的飛機上，就會由空服人員真人示範，通常會拿一條示範用的安全帶，搭配廣播的說明內容做動作給乘客看。安全帶的使用說明一般就是繫緊、調整及鬆開這三個步驟而已，那為什麼會還有順序呢？
其實順序主要是用在有像是毛毯、外套等這些可能會蓋住安全帶的物品。如果你已經是先繫好安全帶，再蓋上毛毯或是披上外套，那麼安全帶就有可能會被蓋住。這樣子空服人員在確認的時候難度就會增加。所以建議的做法是先將毛毯或是外套披在身上之後，再繫上安全帶，這樣子安全帶就會在最外面，空服人員要檢查的時候，很容易看出你是有將安全帶繫好的。
有些航空公司在廣播的時候，也會將上述的作法加在廣播內容中，並貼心的提醒這樣子可以避免空服人員的打擾。所以一個小動作就可以免除這些困擾，也可以讓空服人員順利檢查。下一次搭機的時候，不妨也這樣子試看看吧！
延伸閱讀：搭機出國前要做的5件事
在搭乘飛機的時候，不知道你有沒有看過保特瓶用膠帶黏起來，上面還綁了一支手套的棒子？光看外型大概很難猜得到它的用途，可能會想說是垃圾而已。但是倒飲料給乘客喝的寶特瓶都已經不要的東西了，為什麼還要特別用膠帶綑起來，而且上面還有手套？
其實會這麼做是有原因的，機組人員在整理洗手間的時候，不免遇到垃圾桶快要滿出來的情況，再加上裡面大部分放的都是衛生紙比較蓬鬆，只要稍微壓一下就可以釋出更多的空間。只是這個「壓一下」的動作因為垃圾桶比較深，再加上垃圾桶裡的東西是廢棄不要的東西，會有衛生的疑慮，所以很難也不適合用手去壓。
飛機上的東西又都是需要經過安全檢查才可以上機的，於是把寶特瓶黏起來，就成了長度合用可以壓垃圾的「棍子」了。那麼最上面綁的手套是做什麼用的呢？手套的功能只是用來辨識，這樣子要使用的人就知道手套的地方就是手握的地方，可以避免在使用的時候因為拿錯邊而汙染。
急著出門又不想等大眾運輸工具，自己也沒有交通工具的時候，很多人都會選擇計程車。計程車除了早期跳表式的計程車，到現在所謂的多元計程車，都可以載你到你想要去的地方。而英文的taxi除了當計程車的時候可以用之外，在搭飛機的時候，也會很常聽到這個字。
taxi用在飛行相關的語彙中，指的是飛機在地面滑行的意思。因為在滑行的時候，仍然要將安全帶繫上，所以空服員都會在廣播的時候講到這個字。另外像是手機或傳輸類電子用品在滑行的時候，除非是降落之後快到航站空服員有廣播說可以使用，否則像是剛降落或是滑行準備起飛的時候，一般也都會要求切換成飛航模式或者直接關機。
一開始看到taxi的時候會聯想到計程車，因為日常生活中就算不常搭計程車，只要是出門在外不論是搭車、走路也都有機會看到計程車在街上跑，更別說車站的排班計程車了。雖然taxi這個字有二種不同的意思，不過飛行用語跟一般道路上的詞彙也不太可能會同時出現，也就不會用混淆或是誤用的情形了。
搭飛機的時候，提供旅客使用的一些設施，除了普遍比較熟悉的依艙等分級之外，剩下的大概就是看航空公司當初對飛機的設定了。例如有些飛機都會固定飛長途的，有些飛機則是會固定飛短途的。例如短途的飛機，就不是每一個人都有螢幕。可能會看到的是自動摺疊螢幕，就只有需要播放的時候，才會放下來。而長途的飛機，多半看到的都是椅背會有螢幕，就算是前方沒有座位的位子，也會另外配有螢幕。當然我也有搭過只有平板/手機架和USB充電孔的飛機，因為其實用自己的手機或平板看影片，飛機就不用再裝螢幕了。
有些飛機雖然有設置螢幕，但是還是有設計線控器。上面可能會有一些如音量、頻道、呼叫鈕等按鍵。這也是為什麼我標題會下惱人線控器的原因。因為我有一次搭的飛機，就是裝有線控器的座位。偏偏這些線控器的按鈕又全部都朝上，有時候不論是自己或是隔壁的乘客，就會不小心按到上面的按鈕。運氣好一點頂多聲音大小跑掉，最遭的情況是按到關閉螢幕。我那時候就有好幾次看電影看到一半被強制關畫面，然後就要再重啟畫面，接著再去選剛剛看的影片，而且系統還沒有記憶上次看到哪裡，等於是要重新去找剛剛看到一半被斷畫面的地方，才能繼續觀賞影片。然後下次什麼時候被強迫關機，你也不知道。
所以如果有機會可以自己選擇的話，最好不要選到是這種有線控器的。不過如果機票是別人買的，好像也只能默默接受了。
搭飛機的時候，
雖然在某些時段，
必須依規定切換至飛航模式。
但是手機除了上網之外，
還是可以做其他事情，
例如整理照片、聽音樂、筆記等。
而這些操作久了之後，
一樣也會消耗電力，
所以充電就變得非常重要。
為什麼要多帶一條充電線呢？
因為我發現後來買的手機，
變壓器除了插頭之外，
另外一端很多都不是USB-A接頭了。
以安卓手機來說，
很多都把線的二端都做成 USB type C
這樣子要在飛機上充電規格就會不符。
所以要多帶一條一頭是USB-A，
另外一頭是跟你手機插孔符合的接頭。
例如安桌現在多數為type C
iOS就是Lightning
在準備行李的時候，
最好先檢查線的狀態，
看能不能正常充電。
再來再就是插上飛機的USB孔後，
要點一下手機，
選「僅限充電」
至於線的長度，
我覺得不用太長，
除非你會一直邊充邊用，
不然線長大概15公分就可以了。
下次要出門搭飛機之前
可以先檢查一下，
這樣子在飛行途中就可以充電了。
在買飛機、高鐵、火車票的時候，
如果還有空位的話，
通常都會依個人喜好選擇靠窗或是靠走道的位子。
靠窗的座位英文你可以說 window seat
window就是窗戶，而seat指的是座位。、
靠走道的座位英文是 aisle seat
要注意的是 s 不發音
像是這種情況，
我們在學英文的時候，
一般都會以不發音來形容。
在英文則是會以 silent s 來表達
silent 可以解釋成沉默的，
s是沉默的就代表這個音不用發。
aisle就是走道的意思。
日文的話靠窗座位可以說
窓側の席（まど）（がわ）（せき）
靠走道的話日文可以說
通路側の席（つう）（ろ）（がわ）（せき）
「席」指的就是座位或稱位子。
「窓」則是窗戶
「側」的話用法和中文一樣，
只是發音不一樣而已
「の」就是中文裡的「的」
如果你想坐中間座位的話，
日文可以說「真ん中の席」（ま）（なか）（せき）
英文則是 middle seat
middle就是中間的意思。
