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這二種綠燈看起來都可以通行,
但是嚴格說起來,
還是有些許的差異。
以箭頭綠燈來說,
當箭頭綠燈亮起時,
代表對向車道已轉為紅燈,
車輛就可以放心左轉。
法規對圓形綠燈的定義:
〈道路交通標誌標線號誌設置規則〉
第二百零六條
行車管制號誌各燈號顯示之意義如左:
一、圓形綠燈
(一)在無其他標誌、
標線禁制或指示下,
圓形綠燈表示准許車輛直行或左、右轉。
但是如果對向有直行車的話,
是要依規定讓直行車先行。
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車輛行經路口的時候,
如果有三色燈的號誌(紅綠燈)
就依照燈號行駛。
因為這部分大家都很熟悉,
所以沒有什麼太大的問題。
但是如果是沒有號誌的路口呢?
沒有號誌的路口,
基本上車流量比較小,
實在沒有必要為了一個小路口,
特地設置紅綠燈,
不僅過往的車輛停等時有可能根本沒車,
浪費時間。
再加上號誌要電力、維護還有設置經費等。
有些號誌只有閃紅燈的,
我也會在文章最後介紹。
有時候事故的發生,
並不是因為路口沒有設置號誌,
而是駕駛未依規定停讓。
接下來介紹看到哪些是要停讓的標線、標誌。
第一個看到要停的是
停車再開
根據道路交通標誌標線號誌設置規則
看到「停車再開」代表你所處的是支線,
所以依規定要禮讓。
再來要介紹的是「讓」字
規則裡有提到必須慢行或停車,
雖然不一定要完全停下來,
但一樣要禮讓幹道的車先過才行。
有些則是以標線的方式呈現在地面上,
一樣代表需要停讓幹道。
還有第177條裡提到的「停」字
最後是閃紅燈,
有些路口可能尖峰時段會切換成三色的紅綠燈,
離峰的時候就切成閃燈,
或者有的路口就是只設一顆閃紅燈的
一樣也是要停車再開
相關的法規:
《道路交通標誌標線號誌設置規則》
第二百十一條
特種閃光號誌各燈號顯示之意義如左: 一、閃光黃燈表示「警告」,車輛應減速接近,注意安全,小心通過。 二、閃光紅燈表示「停車再開」,車輛應減速接近,先停止於交岔路口前 ,讓幹道車優先通行後認為安全時,方得續行。 行車管制號誌之紅、黃色燈號得視需要改成閃光運轉,其顯示之意義與特 種閃光號誌完全相同。
延伸閱讀:臺灣跟美國的停車再開https://vamst.com/post-385222
在道路的中間,
而不是交岔路口,
如果又有行人穿越的需求時,
通常都會畫有斑馬紋的行人穿越道。
另一種在路口的則稱枕木紋行人穿越道。
而上面的號誌由2顆黃燈交替閃爍,
就是要提醒駕駛要減速。
如果有行人穿越的時候,
就要停下來讓行人通。
相關的法規我貼在下面
《道路交通標誌標線號誌設置規則》
第 186 條
斑馬紋行人穿越道線,
設於道路中段行人穿越眾多之地點。
但距最近行人穿越設施不得少於二○○公尺。
本標線之線型為兩條平行實線,
內插斜紋線,均為白色,
平行實線之間距以三公尺至八公尺為度,
線寬一○公分,斜紋線之寬度與間隔均為四○公分,
依行車方向自左上方向右下方傾斜四五度。
設有本標線之地點,
應配合設置行人穿越道號誌,
指示車輛駕駛人提高警覺。
距斑馬線三○公尺至一○○公尺之路側,
須設置「當心行人」標誌,
並得於路面上標寫「慢」字。
第 210 條
行人穿越道號誌雙閃黃燈表示前有斑馬紋行人穿越道,
車輛應在接近時減速慢行,
如有行人穿越時,
須暫停於停止線前,
讓行人優先通行。
一般道路交岔路口如果是車流輛比較大的,
通常都會有設置紅綠燈。
而有些車流量比較小的,
你可能就會看到閃黃燈及閃紅燈的號誌。
那麼到底這些閃燈分別代表著什麼意思呢?
我們來看一下交通規則吧!
《道路交通標誌標線號誌設置規則》
第二百十一條
特種閃光號誌各燈號顯示之意義如左: 一、閃光黃燈表示「警告」,車輛應減速接近, 注意安全,小心通過。 二、閃光紅燈表示「停車再開」,車輛應減速接近, 先停止於交岔路口前 , 讓幹道車優先通行後認為安全時,方得續行。 行車管制號誌之紅、 黃色燈號得視需要改成閃光運轉,其顯示之意義與特 種閃光號誌完全相同。
講白話一點,
就是閃黃燈需要減速,
閃紅燈要停車再開。
以路權來說的話,
閃黃燈雖然擁有路權,
但仍需依規定減速通過。
而閃紅燈則需要先停止,
確認安全才可以通過。
最後一段說的行車管制號誌,
指的就是紅綠燈。
你可能看過某些路口的號誌,
明明有紅、黃、綠,
但是卻只有紅或是黃燈在閃。
而可能只有某些時段才會切換成正常的紅綠燈作動。
指的就是可能該路口在上、下班尖峰時段,
車流量比較大的時候,
會切換成一般的紅綠燈模式。
而平常的時候則是只有閃紅燈或是閃黃燈的情形。
規則看完,接下來我們來看罰則:
《道路交通管理處罰條例》
第45條
汽車駕駛人,爭道行駛有下列情形之一者,
處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰:
九、支線道車不讓幹線道車先行。
少線道車不讓多線道車先行。
車道數相同時,左方車不讓右方車先行。
閃紅燈的就是支道,而閃黃燈的就是幹道。
所以行經閃紅燈或是閃黃燈的路口
一定要注意安全。
雖然規則裡都清楚解釋了各種號誌的規定
但是遇到不守規則的駕駛
為了保護自己,
還是先確認沒有車之後再通過。
其實行經路口不減速就直接通過,
感覺都有點是在碰運氣。
運氣好沒有車的話就順利通過,
運氣不好可能會遇到有車再趕快停下來,
如果運氣再差一點就有可能直接撞上了。
所以如果你看到新聞標題寫了「無號誌路口」事故,
可能會讓人聯想到:沒號誌管制,所以才會車禍。
但事實上小路口根本沒有設置號誌的必要,
未依規定停讓才是主要的事故原因,
並不是沒有設號誌才肇事,
事後才來檢討要不要設置號誌,
根本是本末倒置的作法。
不要因為違規的人多,
路口發生了車禍,
就新增號誌。
到後來你會發現,
一堆車都在等沒車經過的紅燈,
就只因為有人不依規定停等,
發生了車禍,
就得讓所有行經的車輛,
都停等根本沒什麼車通過的路口。
而且就算設置了號誌,
還是會有駕駛不遵守,
仍然有發生事故的可能性。
所以還是確實遵守交通規則,
才能夠提高安全性。