「傳」這個字在臺灣話裡頭的念法是 thuân ，類似中文裡的「團」。像是傳統、流傳、祖傳等。不過大概是因為受到中文的發音影響，中文的「傳」念作ㄔㄨㄢˊ，不過臺灣話的發音沒有捲舌音的ㄔ，所以就會自然地變成ㄘㄨㄢˊ，久而久之大家都念成ㄘㄨㄢˊ之後，好像就成了臺灣話的一部分，也沒有特別感覺奇怪的地方。
雖然說原本的發音是thuân，不過我想如果你念成了ㄘㄨㄢˊ大概也不會有人說你念錯，除非這個人對「傳」這個字的發音非常熟悉。畢竟語言是用來溝通的，所以有時候聽得懂跟正不正確，就要看情況而定了。生活中最常講的，大概就是傳相片了吧！相片要給對方的時候，都會用「傳」的，如果整句話都要用臺灣話表達的話，ㄘㄨㄢˊ就可以經常被聽見，但其實正確的是thuân。
汽、機車修理、輪胎更換時很常被拿來的工具之一就是「A啊練幾」。這個說法你可能很常聽到，不過剛開始可能會不知道這是什麼。可能看到別人講而且有拿在手上了，才知道這樣工具。直接先說它的中文名稱吧！中文可以說「氣動扳手」，常見的就是可以調整正逆轉，然後前面有接頭可以套上不同尺寸的套筒頭，而另一端則是連接高壓風管。
那「A啊練幾」這個名稱是怎麼來的呢？我們可以拆開來看，前面的「A啊」指的是空氣，來自日語的エアー，念起來的音就像「A啊」。字源是英文的 air，意思是空氣 。後面的「練幾」是從日文的レンチ而來。字源為英文的 wrench ，意思是扳手。
現代人必備的手機使用一段時間後，難免都會遇到電力不足的問題。如果在室內的話只要找得到插頭充電都好解決，如果是在移動中的話，可能就要使用行動電源會比較方便。電池如果充了一段時間還是沒有辦法蓄電話的話，可能就是電池出了問題。中文的講法口語可能會說充不飽，或是沒辦法蓄電。臺灣話的建議用字是「袂牢電」，「袂」就是不會的意思，而「牢」有卡住的意思，像是「牢車」就是車子卡在路上的意思。所以電沒有辦法卡在電池上，就是充不飽無法蓄電的意思。
延伸閱讀：刁車的意思
在臺灣有些人會被取「樂咖」或是「樂咖ㄝ」這樣的綽號，不知道的人可能就想說大家都這樣叫，於是跟著大家一起稱這個人「樂咖」就好了。但是你有沒有想過「樂咖」是怎麼來的呢？「樂咖」其實是取臺灣話的音而寫成的中文字，建議用字是「躼跤」（ㄌㄠˋㄐㄧㄠ）。「躼」本身就是個會意字，形容身體很長，也就是長得高。而「跤」的意思就是腳，所以形容腳很長一般都是指身高很高。
高個子在人群中總是特別顯眼，常被視為有自信、有領導氣質，但生活中其實也有不少不便，例如衣物尺寸難找、空間狹窄不適合、還要小心撞到門框。不過在籃球等運動上，高度反而是優勢。身高既不是優點也不是缺點，只是一種與眾不同的特質，每個人都有屬於自己的高度與風景。
家具、框架、圍欄等，有時候都會以方管當作原料，依所需的尺寸、角度鋸切之後，看是要鑽孔鎖螺絲，還是用銲接的方式，組成所需的樣式。
方管要翻成臺灣話的話可以拆成二個部分來看，先看第二個字的「管」，一般都是念kóng。而第一個字的「方」，文音念hong，白音念png（例如姓氏）。主要是因為念hong的話，音跟「風」一樣，為了避免搞混，可以念成png。不過聽到的人可能要再想一下那是什麼，所以可以換一個簡單明瞭的說法：四角管。四角管用臺灣話念起來，就比較容易理解，而且方管確實是有四個角，這樣子聽的人就可以很清楚知道是在講什麼東西了。
「叫小賀」取的是臺灣話的一個諧音，意思是有膽識。那為什麼會被寫成「叫小賀」呢？先來看第一個字，「叫」在臺灣話裡念作「kiò」，中文並沒有這樣的發音，所以就取了一個同音字「叫」，發ㄍㄧㄜ的音。而後面的「小賀」則是直接用臺灣話的發音，找中文音近似的字使用。加在一起就成了「叫小賀」的用法了，不過這種以近似發音中文字的寫法，對會講臺灣話的人來說都不一定看得懂了，更別說初學中文的人，看到這種用法鐵定是一頭霧水，字典也查不到。
「叫小賀」的建議用字是「腳數好」（kioh-siàu-hó）（ㄍㄧㄜˋ）（ㄒㄧㄠˇ）（ㄏㄜˋ）。其中的「腳數」是原本是角色的意思，引伸成人的膽識。「好」意思跟中文一樣，差別在臺灣話的發音是ㄏㄜˋ。
延伸閱讀：
被當「盤子」https://vamst.com/post-57906292/
「呷」不是吃https://vamst.com/post-14073839/
「尪」不是丈夫https://vamst.com/post-8932001
「嘸」不是沒有https://vamst.com/post-17752554
事情不是用「喬」的https://vamst.com/post-56978497
一直「盧」https://vamst.com/post-31346905
趴趴走https://vamst.com/post-39933355/
「惦惦」不是安靜https://vamst.com/post-39455302/
在臺灣的工作現場，早期受到日語的影響，有些工具或是術語都是沿用日語的講法。不過長時間下來一方面是受到臺灣話音調的影響，再來就是普遍都是口耳相傳，比較少有文字記載的狀態下，有些發音、用法都跟日語不太一樣了。語言是活的，所以你也可以把這些用法當作是臺灣話的一部分，只是在使用的時候，還是考量一下場合以及對象；以免聽的人不知道什麼意思，又不好意思打斷詢問的話，後面可能就會造成誤會或是意思無法傳達的窘境。
「普賴雅」來自日語的「プライヤー」，日語的用法則來自英文的 plier，也就是鉗子的意思。但是鉗子的種類有很多種，一般如果沒有特別講的話，指的就是鯉魚鉗。另外一種你可能聽到的是在前面加上了「久謝」，變成了「久謝普賴雅」，這其實算是一種臺式的用法。拆開來看的話，前面的「久謝」指的是日語的「調整」（ちょうせい），後面接的就是鉗子，所以加在一起就成了可以調整的鉗子。但其實在臺灣如果你聽到這樣子的說法，指的多半是「固定鉗」。因為固定鉗的末端其中一邊有一個調節鈕，因為是可以調整了，所以就有人把日語的「調整」拿來加在「普賴雅」的前面，才會有這樣子的用法。中文稱之為「固定鉗」，在日本有人會稱之為ロッキングプライヤー，來自英文的locking plier，前面的locking有鎖固的意思，比較接近中文固定鉗的講法。
「扛棒」這二個字取的是日文的發音，日語的平假名寫成かんばん，漢字使用的是「看板」。其實看板這個詞中文原本就有在使用，只是後來日語的音也成了臺灣話的一部分，只是音調變得不一樣了。看板也可以說是招牌，像是一些餐點就會用招牌命名，可以讓 第一次造訪的客人，在看到菜單不知道要點什麼的時候，可以先從餐點有「招牌」字樣的下手。日語一樣有這類似的用法，在日文裡會稱「看板商品」（かんばんしょうひん）指的就是招牌主打的商品。
機車是臺灣人經常使用的交通工具，早期的規則裡還以機器腳踏車稱之。機車在臺灣話的說法中，多數聽到的是音似「歐兜拜」的講法，而這樣子的用法其實是來自於日文。日文的機車在早期的說法是オートバイ，後來變成臺灣話之後，音調上就跟日語不一太一樣了。而日語的オートバイ則是源自英文的autobike，也就是機車的意思。
雖然說日語早期的說法オートバイ到現在還是有在使用，不過現在日語比較常見的詞則是バイク，也就是取英文的bike。在日本的一些機車製造商網站上也直接用バイク這個詞。不過英文當中用的其實也不是autobike這個詞，而是motorcycle。所以語言傳來傳去都會因為地區、音調等不同因素而產生變化，雖然說可能會因為這樣子產生聽不懂的情形，畢竟語言是活的，我倒是覺得在原本不懂的情況下，突然有一天搞懂之後就會有一種恍然大悟的感覺，還蠻不錯的。
